Raylı sistemlerin ilk haber sitesi(metro,hafif raylı sistem) 2005 ten bu yana...
  M1 Yenikapı Metro İstasyonu Yarın Cumhuriyet Bayramında Açılıyor(Haber tarihi 28 Ekim 2014 Salı)
 
Bu gün 28 Ekim 2014 Salı günü Yarın ise 29 Ekim Cumhuriyet bayramı, bu sene çifte bayram olacak çünkü kesin olarak yarın Yenikapı M1 Metro İstasyonu açılıyor, Hazırlıklar bu günden başlamış, Yenikapı Aktarma Meydanı tamamen yaya trafiğine açılmış!Asrın Aktarması yarın gerçekleşecek ve İstanbul un Raylısistem Ana omurgası tamamlanmış olacak!

M1 Metro hattı Hakkıda bazı tarihi bilgiler:
İstanbul Eski Büyükşehir Belediye başkanı sayın Bedreddin Dalan döneminde; 
1987 yılında İnşaatına Başlanan Türkiyenin İlk metro hattı 1989 yılında İstanbul da faaliyete geçti(3 Eylül 1989).
1989 yılında Önce Aksaray-Kartaltepe olarak açılan metro hattı daha sonra Otogar İnşaatının tamamlanmasıyla yine aynı 
sene içinde Esenlere kadar işletmeye alındı.(Esenler istasyonu açılışı 18 Aralık 1989)
Daha sonra dönemin başkanı değişince planlarda değişti Kuzeye doğru uzayan metro hattı batıya doğru yönlendirildi
5 sene sonra 31 Ocak 1994 te Zeytinburnu uzatması açıldı(Eklenen İstasyonlar:Terazidere,Davutpaşa,Merter,Zeytinburnu)
Aynı yıllarda Bakırköy-Bahçelievler Tüneli kazılıyordu ve nihayet takvimler 7 Mart 1994 tarihini gösterdiğinde Bakırköy metro İstasyonu açıldı.
26 Temmuz 1995 te Tünellerinde tamamlanmasıyla birlikte Ataköy/Şirinevler İstasyonu açıldı O yıllarda Bahçelievler İstasyonu daha yoktu,
aynı sene 25 Ağustos 1995 te Yenibosna İstasyonu açıldı, bu arada Bahçelievler İstasyonun kazıları başlamış, O dönemde hiç denenmeyen bir 
Tünel açma metoduyla yapımına başlanmıştı İnşaat sürerken metro işliyor Bahçelievler istasyonu pas geçiliyordu ve nihayet
15 Ocak 1999 senesinde Bahçelievler istasyonu da faaliyete geçti,böylece hattın büyük bir kısmı tamamlanmıştı.
Başkan Ali Müfit Gürtuna döneminde Metronun daha da ileriye uzatılması kararlaştırılmıştı 1.Hedef Havalimanı iken 2.hedef Sefaköydü.(3.Yenikapı,4.Bağcılar)
O yıllarda Yenibosna İstasyonu Son İstasyon görevini sürdürüyordu İşletme tek perondan (Şimdiki Aksaray yönü) yapılıyordu.
(En büyük ispatı Yenibosna ya gelmeden önceki Sağdan sola geçen makas.) O yıllarda sağ taraftaki peron hep boş kalıyordu.
Yıl 2002 olmuştu herkezi büyük bir heyecan sardı Metro Havalimanına varıcaktı 20 aralık 2002 günü geldiğinde beklenen gün çatmıştı,
Havalimanı uzatması açıldı böylece Atatürk Havalimanı ile CNR EXPO fuarının istasyonları devreye alınmış oldu bölge canlılık kazandı.
Bu arada 2 yeni İnşaat şantiyesi daha açılmıştı M1 hattı için Yenikapı ve Bağcılar uzatma işleri.
Her iki inşaat ta 2000 senesinde başlayacaktı Yenikapı hattının ihalesi yapıldı inşaat 2000 senesinde başladı fakat bölgedeki yeraltı otoparkı
inşaata engeldi Belediye ile Otopark sahibi ve birkaç bina sahibi arasında anlaşmazlık çıktı davalar açıldı ve sürdü.
Aynı Sene ihalesi yapılan Bağcılar hattında ise plan hataları dizisi oluştu Kör viyadük sürekli gündeme geldi hatalar diz boyuydu
bu yüzden Bağcılar hattının ilk ihalesi iptal edildi.(Bağcılar ihalesi Kadirtopbaş döneminde tekrar yapılıp inşaatına başlanılmış, kör viyadük te yakın zamanda yıkılmıştır,
Yerine Yeni keskin bir viyadük yapılarak Otogar a bağlantı sağlanmıştır Esenler eski istasyonu kapatılmış yerine yeni istasyon inşaa edilmiştir bu arada hattın kazıları sırasında
bir sürü binanın temeli hasar görmüş tünelde bir kaç kez göçükler meydana gelmiştir hatta yeraltı dereleri nedeniyle bir çok kez sorun çıkmış inşaat uzun sürmüştür ayrıca proje
revize edilmiş Son durak Bağcılar dan Kirazlı ya aktarılmıştır inşaat sorunlar nedeniyle 10 yıl sonra tamamlanmış 14 Haziran 2013 te M3 hattı ile birlikte açılmıştır
Kirazlı istasyonu ise iki metro arasında ilk metro aktarma istasyonu olmuştur.)
Sene 2007 ye geldiğinde Aksaraydaki 200 metrelik triyaj tünelinin Yenikapı ya uzatılmasından vaz geçildi, Tünelin planı değiştirildi Eski triyaj tüneli 2009 da kapatıldı
Yeni Tünelin tam kazı işleri başlamıştı ki Yenikapı daki arkeolojik çalışmalar sebebiyle İnşaat durduruldu, Kazılar 2010 yılında tekrar başladığında ise Tünel fazla derin kazılmıştı
bu yüzden Aksaray istasyonu ile Tünel arasında kot farkı oluştu ve kazı durduruldu 2011 yılında ise dolgu işlemleri başlatıldı 2011 Aksaray İstasyonun A kapısı kapatılarak inşaata 
dahil edildi yıl 2012 nin sonuna yaklaştığında restore edilen A kapısı tekrar hizmete girdi.
2013 yılında arkeoloji kalıntı kalmadığına karar verilince ve M2 İstasyonu bitince M1 in Yenikapı İstasyonu inşaatı başladı(Bu arada Aksaray istasyonundan aynı sene 
yeni tünelin görüntüsü görünüyordu iyi bir ışıklandırma yapılmıştı ama içinde ray yoktu.
Yıl 2014 M1 Yenikapı İstasyon peronları yapılmaya başlanmış ve yan peron inşaa edilmişti daha İstasyon ile tünel arasında 1 ev büyüklüğünde boşluk bir alan vardı.
önce toprak yığınları temizlendi sonra zemin betonu atıldı yan duvarların inşaatları tamamladığında mart ayıydı, nisan ayına geldiğimizde Turnike katı inşaa ediliyordu.
Mayıs ayında yan duvarda asansör için yer deliği vardı fakat vaz geçilip temmuz ayında tuğla ile örüldü.
Yine Temmuz ayında Turnike katının üstü kapatıldı ve meydanın betonu atıldı artık merdiven ve yürüyen merdiven delikleri oluşmuştu,ayrıca Yürüyen merdivenlerde yenikapı 
meydanında paketli bir halde bekliyordu
Ağustos ayına geldiğimizde ilk merdivenler yapılmıştı Yürüyen merdiven motajı ise Eylül ayında başladı
Ekim in başında ise Turnikeler yerleştirildi ve paketliydi, yine aynı zamanlarda asma tavan ve klima tehsisatı yapılıyordu ve birkaç yer karosu ve fayans döşeme işi.
20 Ekim pazartesi günü ise Yenikapı metroların hat trafiğine açılarak açılışın provası yapılmaya başlanıldı Aksaray a gelen metrolar depoya gidecek anonsu yapılıp
ışıklarını söndürdükten sonra yenikapı ya boş bir şekilde hareket etmeye başlayıp, Yine Yenikapı dan Aksaray a normal işletme varmış gibi işlemeye başladı.
Nihayet 29 Ekim 2014 Çarşamaba günü  Cumhuriyet Bayramında açılacak! 14 Yıl sonra 700 metrelik hat açılıyor!
[Not: Sefaköy projesi ise Kadir Topbaş döneminde kaynak yetersizliğinden dolayı rafa kaldırılmıştır]
**Metro hattında Emeği geçen Belediye Başkanları***
Bedreddin Dalan (1987-1989)
Nurettin sözen   (29 Mart 1989 – 1 Nisan 1994)
Recep Tayyip Erdoğan (27 Mart 1994 – 6 Kasım 1998)
Ali Müfit Gürtuna (12 Kasım 1998 – 1 Nisan 2004)
Kadir Topbaş (1 Nisan 2014-Günümüz)
Yenikapı Aktarma Meydanı Tamamen yaya trafiğine açılmış vaziyette

M1 Yenikapı Metro İstasyonun Küçük Langa Sokak Girişi



M1 Yenikapı Metro İstasyonu Küçük Langa Sokak Girişi Önden



AKSARAY HATIRASI(28 EKİM 2014 SALI GÜNÜ)



AKSARAY A SON GECE SEFERLERİ(YENİBOSNA İSTASYONU)

YENİBOSNA İSTASYONU HAT TABELASI(Yenikapı yazısının üstü şerit bant ile kapatılmış gece açılacak)



22 EKİM PERŞEMBE GÜNÜ İŞLETME TESTLERİ GÖRÜTÜLERİ(YER : AKSARAY)
Yenikapı dan gelen Metro:


Yenikapı ya Giden Metro




YENİKAPI METRO İSTASYONU 22 EKİM 2014 Arşiv



M1A ve  M1B Logoları M2 logosunun yanına yerleştirilmiş!








Bu sayfa hakkında yorum ekle:
İsmin:
Siten:
Mesajınız:

 
  Bugün 1 ziyaretçi (17 klik) kişi burdaydı!  
 
=> Sen de ücretsiz bir internet sitesi kurmak ister misin? O zaman burayı tıkla! <=